Revisione

• smontaggio di ogni componente della sospensione;

• sostituzione delle parti usurate con ricambi originali o after market di ottima qualità;
  
  

• cambio dell’olio tramite attrezzatura per il vuoto (monoammortizzatori);

• miglioramento scorrevolezza [video];

• ripristino della pressione con azoto ad alta pressione (anche per mono senza valvola scrhoeder previa modifica);
  
  

Setup personalizzato

• regolazione “Static SAG” (precarico neutro) e Rider SAG (precarico dinamico) con sopensioni montate, e con moto e pilota in assetto,

• taratura personalizzata di forcelle e mono, in compressione ed estensione con la opportuna sostituzione delle lamelle interne, in rapporto al Vostro peso in assetto e al Vostro stile di guida.